Bruce F.
Reçu avec 3 jours de retard mais après lavoir testé sur mon taxi
Je fais 10 à 15 euros d'économie sur 1 plein
Eduardo M.
je l'ai installé en suivant la procédure donnée par le site. j'ai senti une amélioration. je pense que ça reste un bon retour sur investissement
Caroline K.
Bravo !" En France on a pas de pétrole mais on a des idées "
G. De Gaulle
Adrien B.
Je suis mécano chez une franchise très connu, pas mal de clients me le demandent donc j'ai fini par en acheter plusieurs et les proposer à mes clients qui ont des voitures qui consomme bcp ! je vous le recommande
Fred J.
Bien vu l'ingénieur de chez Renault !
Testé et approuvé, par contre 15% c'est peut être un peu exagéré j'ai plus calculé 10%
Nico S.
Après son paramétrage sur mon Duster de deux ans appareil donne un résultat très positif avec un plein de diesel exelium mon ordinateur de bord ma indiqué une distance de plus de 1200 kilomètres mes calcules de consommation son passé de 6.00 litres au 100 kilomètres a 5.1 donc vraiment très efficace bravo et merci
Patrick J.
livré 3 jours après commande. Pour donner un avis sur le produit je pense qu'il faut s'y connaitre en informatique, électronique embarquée, calculateur d'injection, code, etc.. Bref, au minimum un niveau d'ingé. ce que je peux vous dire c'est que je l'ai branché et j'ai relevé ma consommation en gardant la meme façon de conduite résultat j'ai gagné 0.8 litre / 100 km. j'ai lu qu'il faut plus de km à parcourir pour que la puce optimise d'avantage donc on verra
Hervé R.
Reçu en 4 jours. je l' ai essayé sur une Xantia 1.8i 8 s le boitier vert eco ,eh bien elle consomme moins et. Je roule à 65*pour cent éthanol ,35'/. E10.....j ai aucun voyant diagnostic 'ni de broutage démarre très bien à froid
Philippe G.
J'ai effectivement essayé cette chip sur mon Honda Civic 2006 (modèle Nord-Américain) et j'ai effectivement noté une différence au niveau de l'accélération et de la puissance disponible. Il est aussi utile de vous dire que j'ai modifié l'entrée d'air du moteur et que je n'ai plus le silencieux qui posait de la restriction au niveau de l'échappement. Je peux témoigner que j'ai eu un gain de puissance (toutefois inquantifiable, car je n'ai pas accès à un Dyno), car quand je suis en 5ième et que j'écrase l'accélérateur je ressent indéniablement une différence lorsque je grimpe une colline par exemple. Point de vue couple (torque), j'ai remarqué une agréable amélioration en 1ière, 2ième, 3ième. Un élément que j'aimerais particulièrement soulever est que cette chip à reglé l'hésitation lors de la marche au ralenti du moteur.